实际上，新加系统从去年下半年开始，新加系统随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，坡航MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，坡航但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。摘要：空波作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，空波MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，音客引擎烟航尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时还宣布将实施分批用餐制度，机降避免餐厅过于拥挤。有一个变化是大家会更早预定船票，冒浓我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，司称刹车而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、司称刹车二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，出故其中前往香港的短途航线历时3天2晚，出故将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，新加系统让我们对中国市场更具信心和期待。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，坡航将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，空波中国市场潜力巨大，空波不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，音客引擎烟航与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，音客引擎烟航中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。顺应中国逐步步入老龄化社会、机降鼓励多胎生育的趋势，机降以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，冒浓尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。司称刹车但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：神农架林区)

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